外电11月30日消息，全球最大的钯和高等级镍生产商Nornickel发布的镍和铂族金属市场报告显示，今年汽车行业芯片供应受到干扰的一年。汽车行业是铂和钯等铂族金属的主要消费领域。
报告称：“如果我们在2021年5月发布的市场概述中估计，电子部件的缺乏将导致今年汽车产量减少200万-300万辆，到8月-9月，很明显，芯片短缺将令汽车产量减少800万辆以上，因此2021年的汽车产量只比2020年略有增加。”
Nornickel表示，汽车市场未能复苏对钯金市场的影响比铂金市场更大，因为钯金的使用很大程度集中在该行业上，而其他行业的需求复苏只能提供部分缓解。
今年原生钯金供应量增加逾50万盎司，主要是由于南非产量回升，以及Anglo Platinum和其他非洲生产商所积累的在制品材料的释放。
在2022年，Nornickel表示预期芯片供应将在下半年回升，但尽管如此，到2023年以前汽车产量将难以恢复到疫情之前水平。考虑到俄罗斯供应的改善，预计钯金市场在2022年将供应短缺30万盎司。
Nornickel指出，在2021年的铂金市场，扣除投资需求，预计将供应过剩90万盎司，因增加的消费量无法吸收今年来自南非的150万盎司额外供应量。
Nornickel称：“明年，铂金需求预计将保持相对平稳，因为欧洲柴油车市场份额的下降抵消了其它应用市场的增长。同时，铂金产量将持续增加，令市场在不包括投资的情况下过剩100万盎司。”
另一方面，一系列供应减少，加上物流限制引发的异常强劲的需求复苏和整个价值链的大规模补充库存，使2021年的镍市场大幅收紧。
因此，Nornickel表示已经修正了2021年的市场供求，目前预期镍市场将供应短缺14.9万吨，此前预估为过剩5.2万吨，这是由于不锈钢和电池行业表现强劲，以及由于与新冠肺炎相关的困难，印尼NPI产能启动表现明显不佳。
2022年，根据基本情境，Nornickel预期镍市场将过剩5.9万吨，主要是低品位镍，而高级别镍市场预计将平衡，但存在短缺的风险。
不过，报告称，镍的长期需求将受益于全球各国政府激励措施推动的电动汽车行业的发展。
根据基本情境，Nornickel预估到2030年，电池领域的镍消费量将增加逾100万吨，占到总原镍需求量的30%，考虑到持续引入更大的碳中和目标、补贴驱动电气化和电池生产成本优化，这可能需要进一步修正。
